حل جميع مشاكل Windows والبرامج الأخرى

تقوم GE 3D بطباعة محرك نفاث يعمل بالتحكم عن بعد

جنرال إلكتريك كشف هذا الأسبوع أنها أكملت مشروع متعدد السنوات لطباعة محرك نفاث عامل.

تم بناء المحرك ، وهو صغير بما يكفي لوضعه في حقيبة ظهر ، من قبل فريق من الفنيين والميكانيكيين والمهندسين في مركز تطوير الإضافات التابع لشركة GE Aviation خارج سينسيناتي. يعمل المعمل مع التصنيع الإضافي كطريقة لإنتاج أجزاء نفاثة من الجيل التالي باستخدام تقنية تعرف باسم (DMLM).



يعطى

الأجزاء العديدة من المحرك النفاث ثلاثي الأبعاد.



كيفية جعل الكمبيوتر أسرع Windows 10

تطلب المحرك أيضًا بعض عمليات ما بعد الطباعة وتلميع الأجزاء. قام فريق البحث بعد ذلك بتجهيز نظام للحصول على البيانات لقياس درجة حرارة العادم والسرعة والدفع.

تم طباعة المحرك ، الذي يتكون من أكثر من عشرة أجزاء ، على طابعة M270 الصناعية ثلاثية الأبعاد من EOS. يمكن للآلة إذابة مجموعة متنوعة من السبائك ، بما في ذلك الكروم الكوبالت وسبائك النيكل والتيتانيوم والفولاذ المقاوم للصدأ.



كود c190011f

سمحت الطابعة M270 ثلاثية الأبعاد لمهندسي GE باستخدام سبائك عالية الحرارة غير متوفرة عادة لصناعة المحركات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. وقد خضع المحرك الناتج عن عملية الطباعة ثلاثية الأبعاد لشركة جنرال إلكتريك للعديد من الاختبارات وحقق التوربين 33000 دورة في الدقيقة.

يعطى

تتم طباعة أجزاء المحرك النفاث باستخدام صهر المعادن بالليزر المباشر. في أسفل اليسار ، يمكن رؤية الليزر وهو يذوب السبائك المعدنية المنقوشة.

كان فريق البحث GE يعمل على المحرك لعدة سنوات. قام الباحثون بالفعل ببناء مكونات طائرة عاملة باستخدام طريقة الطباعة DMLM ثلاثية الأبعاد ، بما في ذلك جزء معتمد من إدارة الطيران الفيدرالية لمحرك نفاث GE90. الجزء عبارة عن غلاف معدني لجهاز استشعار ، يُعرف باسم T25. غير قادر على بناء محرك نفاث يعمل بالحجم الكامل ، استخدم المهندسون خطط طراز محرك نفاث للطائرة يتم التحكم فيه لاسلكيًا ، وقاموا بتعديلها لتحسين الأداء.



المحرك التوربيني النفاث هو أول نموذج أولي يعمل لشركة جنرال إلكتريك.

موجه الأوامر لإصلاح نظام التشغيل windows 10

في وقت سابق من هذا العام ، استخدمت مجموعة من الباحثين في إحدى الجامعات الأسترالية ، جنبًا إلى جنب مع شركتها الفرعية ، الطباعة ثلاثية الأبعاد لصنع محركين نفاثين معدنيين ، على الرغم من تصميمات إثبات المفهوم فقط ، إلا أنها تحتوي على جميع أجزاء العمل لمحرك توربيني يعمل بالغاز. .

يعطى

قامت إدارة الطيران الفيدرالية مؤخرًا بمسح أول جزء مطبوع ثلاثي الأبعاد في محرك نفاث تجاري من جنرال إلكتريك. الجزء (الظاهر هنا) كان عبارة عن مستشعر للمحرك النفاث.

يحظى المحركان ، اللذان أنشأتهما جامعة موناش وشركة Amaero Engineering التابعة لها ، باهتمام كبير من شركات الطيران الرائدة. تصطف شركات إيرباص وبوينج والمقاول الدفاعي رايثيون في مركز موناش للتصنيع الإضافي في ملبورن لتطوير مكونات جديدة باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد.

إن إثبات المفاهيم عبارة عن نسخ طبق الأصل من وحدة طاقة إضافية مستخدمة في الطائرات مثل طائرة رجال الأعمال الفرنسية فالكون 20 ، والتي قدمتها شركة Microturbo.