حل جميع مشاكل Windows والبرامج الأخرى

لماذا تشتري إنتل شركة رؤية السيارات Mobileye مقابل 15.3 مليار دولار

أعلنت شركة إنتل إتفاق لشراء مقرها إسرائيل Mobileye N.V. ، صانع لتكنولوجيا رؤية السيارات المستخدمة لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والمركبات ذاتية القيادة بالكامل.

الصفقة ، التي تبلغ قيمتها 15.3 مليار دولار ، ستجعل شركة إنتل المزود الأول لشرائح السيارات المستقلة وتقنية رؤية الماكينة لصناعة ADAS ، والتي تقدر الشركة أنها ستنمو إلى 70 مليار دولار بحلول عام 2030.



رخصة المشاع الإبداعي.

شريحة MobileEye EyeQ2 المستخدمة في وحدة كاميرا Hyundai Lane Guidance.



يمثل الشراء أيضًا أكبر عملية استحواذ لشركة إسرائيلية للتكنولوجيا الفائقة.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Intel Brian Krzanich خلال مؤتمر عبر الهاتف اليوم إن الصفقة تجمع بين `` عيون السيارة ذاتية القيادة والدماغ الذكي الذي يقود السيارة بالفعل.



وقال: 'توفر إنتل تقنيات أساسية مهمة للقيادة الذاتية ، بما في ذلك رسم مسار السيارة واتخاذ قرارات القيادة في الوقت الفعلي'. تقدم Mobileye أفضل رؤية حاسوبية على مستوى صناعة السيارات وزخمًا قويًا مع شركات صناعة السيارات والموردين. معًا ، يمكننا تسريع مستقبل القيادة الذاتية من خلال تحسين الأداء في حل من السحابة إلى السيارة بتكلفة أقل لشركات صناعة السيارات.

على الرغم من كونها شركة صغيرة نسبيًا تضم ​​600 موظف ، إلا أن Mobileye هي شركة عملاقة في مجال كاميرا مساعدة السائق التطلعي سريع النمو ، حيث تمتلك حوالي 70٪ إلى 80٪ من السوق ، وفقًا لشركة IHS Automotive. Mobileye هو مورد سيارات من المستوى 2 يعمل مع جميع موردي المستوى الأول الرئيسيين ، الذين يبيعون لعمالقة السيارات مثل جنرال موتورز وفولكس فاجن إيه جي. باستثناء تويوتا ، تزود Mobileye جميع شركات صناعة السيارات الرئيسية البالغ عددها 27.

قال مايك رامزي ، مدير الأبحاث في شركة Gartner ، إن نظام رؤية السيارة الصغير المزود بكاميرا واحدة من Mobileye غير مكلف وفعال. إنها تستخدم شريحة ... بها نظام رؤية مدمج [] يتعرف على المركبات واللافتات والمشاة وخطوط الممرات ويجعل الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ والحفاظ على المسار ممكنًا.



قال رامزي: 'إنها تعمل على شرائح أكثر قوة تستخدم كاميرات متعددة وأجهزة استشعار أخرى لأداء تطبيقات القيادة شبه المستقلة والمستقلة'. 'هذه خطوة منطقية لشركة إنتل ، التي تأمل في أن تأخذ مكانة قوية في سوق السيارات ذاتية القيادة.'

Mobileye

توضح هذه الصورة كيف يعمل نظام رؤية Mobileye في أنظمة تجنب الاصطدام.

تشتمل أنظمة ADAS وأنظمة تنبيه المركبات على مجموعة متنوعة من التقنيات التمكينية مثل مستشعرات الأشعة تحت الحمراء والسونار وكشف الضوء والمدى (LiDAR) والكاميرات وأنظمة رسم الخرائط. على مدار العقد الماضي ، استخدمت Mobileye دوائر متكاملة من STMicroelectronics لتقنية رؤية الماكينة.

يتضمن دور إنتل في تقنية القيادة الذاتية أيضًا المعالجات التي سيتم تضمينها في السيارات ذاتية القيادة ، بالإضافة إلى أجهزة الكمبيوتر داخل المركبات التي تعالج البيانات من أنظمة ADAS. إلى جانب تمكين القيادة المستقلة وشبه المستقلة ، فإن المعلومات التي يتم جمعها بواسطة أنظمة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة ترسل البيانات مرة أخرى إلى شركات صناعة السيارات للمساعدة في تحسين السيارة وتقنية القيادة الذاتية.

قال رامزي: 'في حين أن إيرادات Mobileye صغيرة - نسبيًا - فهي تحقق هامش ربح بنسبة 30٪ ولديها تراكم كبير جدًا للأعمال'. 'لديها عقود رائعة لإنتاج أنظمة ذاتية القيادة للعديد من صانعي السيارات ولديها شراكة لبناء نظام قيادة ذاتي العلامة البيضاء مع شركة Delphi ، مورد / شركة تكامل سيارات ضخمة.'

إنتل كورب.

تعرض Intel Corp. تقنية القيادة الآلية الخاصة بها في مؤتمر Automobility LA في عام 2016.

وصف Egil Juliussen ، مدير الأبحاث في IHS Automotive Technology ، صفقة Intel / Mobileye بأنها 'حدث كبير جدًا في عالم القيادة والسيارات المستقلة.'

على مستوى أشباه الموصلات ، تحاول إنتل الدخول في هذا الأمر لبعض الوقت. لذا فإن هذا يساعدهم هناك - على مستوى البرنامج أيضًا. هذا يساعدهم على مستوى النظام ، تابع جوليوسن. 'لذا فهم في وضع جيد جدًا ليكونوا موردًا جيدًا لصناعة السيارات بأكملها ، بدءًا من ترقيات البرامج عبر الهواء إلى القيادة الذاتية.'

في حين أن Mobileye هي الأكبر إلى حد بعيد ، إلا أنها ليست أول شركة تقنية ADAS تستثمر فيها Intel. في يناير ، أعلنت الشركة المصنعة للرقائق أنها تشتري حصة 15٪ في شركة HERE ومقرها هولندا ، والتي تصنع خرائط رقمية وخدمات تعتمد على الموقع للمركبات شبه المستقلة بالكامل وصناعة إنترنت الأشياء (IoT).

تخطط Intel و HERE لتطوير 'بنية قابلة للتطوير بدرجة كبيرة وإثبات صحة المفهوم' توفر تحديثات في الوقت الفعلي للخرائط عالية الدقة للمركبات ذاتية القيادة و 'استكشاف الفرص' في إنترنت الأشياء والتعلم الآلي.

شركة انتل

في نوفمبر ، أعلنت شركة إنتل كابيتال ، الذراع الاستثمارية لشركة إنتل ، عن خطط لاستثمار 250 مليون دولار في تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة.

وقالت إنتل: 'ستقود هذه الاستثمارات إلى تطوير التقنيات التي تدفع بالحدود على الجيل التالي من الاتصال والتواصل والوعي بالسياق والتعلم العميق والأمن والسلامة وغير ذلك'.

كما أدى استحواذ إنتل على Mobile Eye إلى تعزيز اتجاهين: توحيد صناعة أشباه الموصلات ودخول شركات التكنولوجيا الكبرى في قطاع السيارات من خلال الاستحواذ ، مثل اقتناء سامسونج أو مورِّد السيارات من المستوى 1 هارمون ، وفقًا لبول أسيل ، الشريك الإداري في شركة رأس المال الاستثماري Nokia Growth Partners.

كان هناك دمج مستمر في صناعة أشباه الموصلات مدفوعًا بشكل أساسي بإنترنت الأشياء والأسواق الجديدة القائمة على أجهزة الاستشعار ، مثل القيادة الآلية.

على سبيل المثال ، أعلنت شركة Qualcomm في الخريف الماضي كانت تكتسب إنترنت الأشياء ، مزود تكنولوجيا السيارات والأمن NXP مقابل 47 مليار دولار. سوفتبانك اشترى ARM صانع الرقائق مقابل 32 مليار دولار العام الماضي ، في المقام الأول لتقنية شرائح الهاتف المحمول.

اختيار المحرر

أسرار Chrome: ابحث في متصفح Google الجديد

من إعطاء Chrome سمة جديدة إلى تشغيله باستخدام تطبيقات مختصرة ، هناك الكثير الذي يمكنك القيام به لتحقيق أقصى استفادة من متصفح Google.

يسلط Nokia E63 الضوء على اتجاه الهواتف الذكية الرخيصة

يحتوي هاتف Nokia E63 الذكي على لوحة مفاتيح QWERTY بحجم 2.36 بوصة. الشاشة ، وكاميرا 2 ميجابكسل واثنين من طرق عرض الشاشة الرئيسية القابلة للتخصيص للعمل والاستخدام الشخصي. تعد Nokia بإعداد سهل للبريد الإلكتروني وبأن المستخدمين يمكنهم تصفح الإنترنت باستخدام شبكة LAN لاسلكية.

اللمسة البشرية: خطة Apple القاتلة لـ Beats

الذكاء البشري وليس الآلة هو الدافع الكبير وراء خطة Apple لـ Beats.

ثقب أمان Wi-Fi المدمج في نظام التشغيل Windows XP

هل سبق أن بحثت عن اتصال Wi-Fi وشاهدت SSID 'خدمة الواي فاي العامة المجانية'؟ لن يكون اتصالاً جيدًا ، ولكنه أيضًا ليس محاولة لاقتحام الكمبيوتر المحمول.

وصول نسخة تجريبية جديدة من Win10 1809 ، و- إملاء رائع! - إنه موجود في حلقة Release Preview

مرة أخرى ، تجلب Microsoft الأمل إلى مراقبي Windows المتعطشين لأنها تستخدم الطريقة الصحيحة والمحددة لاختبار الإصدار 17763.167 من Win10 1809. يبقى أن نرى ما إذا كان هذا إصلاحًا سريعًا لرقعة تم دفعها على عجل ، أو علامة على ذلك النظام الجديد يأخذ الأخطاء على محمل الجد.